市場(chǎng)上常見(jiàn)的空壓機(jī)結(jié)構(gòu)

市場(chǎng)上空壓機(jī)種類(lèi)繁多，不同的空壓機(jī)其內(nèi)部構(gòu)造也各有不同。了解清楚空壓機(jī)的構(gòu)造，不論是對(duì)于我們選購(gòu)空壓機(jī)，還是維修保養(yǎng)空壓機(jī)來(lái)講，都大有裨益。今天，上海統(tǒng)將技術(shù)人員就帶大家來(lái)看看，不同型號(hào)的空壓機(jī)到底有什么不同。

　　全封閉式壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)相對(duì)比較緊湊，電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)是由一個(gè)主軸承來(lái)帶動(dòng)的，其內(nèi)部曲軸是壓縮機(jī)的主要部件，負(fù)責(zé)壓縮機(jī)全部功率的傳遞，因此，在選購(gòu)壓縮機(jī)時(shí)，應(yīng)該注意選購(gòu)其曲軸材質(zhì)較為結(jié)實(shí)耐用的。其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)和噪音都相對(duì)較小，在空調(diào)等小型制冷設(shè)備中運(yùn)用較為普遍。 

　　全封閉式壓縮機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

　　優(yōu)點(diǎn)：壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)裝在一個(gè)由熔焊或釬焊焊死的外殼內(nèi),共用一根主軸，這樣既取消了軸封裝置，又大大減輕和縮小了整個(gè)壓縮機(jī)的尺寸和重量。露在機(jī)殼外表的只焊有吸排氣管、工藝管及其他(如噴淋管)必要的管道、輸入電源接線(xiàn)柱和壓縮機(jī)支架等。

　　全封閉式壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同裝在一個(gè)封閉殼內(nèi)，上、下機(jī)殼接合處焊縫的為全封閉式壓縮機(jī)。全封閉式壓縮機(jī)與所配用的電動(dòng)機(jī)公用一根主軸裝在機(jī)殼內(nèi)，因而可不用軸封裝置，減少泄漏可能性。

　　缺點(diǎn)是不容易打開(kāi)修理：由于整個(gè)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)組是裝在一個(gè)不能拆開(kāi)的密封機(jī)殼中，不易打開(kāi)進(jìn)行內(nèi)部修理，因而要求這類(lèi)壓縮機(jī)的使用可靠性高，壽命長(zhǎng)，對(duì)整個(gè)制冷系統(tǒng)的安裝要求也高，這種全封閉結(jié)構(gòu)形式一般用于大批量生產(chǎn)的小冷量制冷壓縮機(jī)中。

　　半封閉式壓縮機(jī)多采用氣缸體—曲柄箱整體結(jié)構(gòu)形式，其電機(jī)外殼往往是氣缸體曲柄箱的延伸部分，以減少連接面和保證壓縮機(jī)級(jí)電動(dòng)機(jī)之間的同心度;在較大的機(jī)型中，為鑄造和加工方便起見(jiàn)才制成可分的，在連接處由法蘭連接起來(lái)。

　　半封閉式壓縮機(jī)與全封閉式的相同，電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)也是由一個(gè)主軸承來(lái)帶動(dòng)的。不同的地方在于，壓縮機(jī)的機(jī)殼為可拆式機(jī)殼，裝卸和檢查相對(duì)較為方便一些，但密封性較全封閉式的欠佳。

開(kāi)放式的壓縮機(jī)與以上兩種不同，它的動(dòng)力輸入軸在機(jī)體外，與電動(dòng)機(jī)的連接是通過(guò)聯(lián)軸器或皮帶輪完成的。

　　另外，還有一點(diǎn)需要提醒大家的是，常見(jiàn)的壓縮機(jī)內(nèi)部的活塞通常有鑄鐵和鋁合金兩種。鑄鐵材質(zhì)的活塞質(zhì)量大且導(dǎo)熱性能較差，因此，較好一些的壓縮機(jī)廠(chǎng)家都會(huì)選擇采用質(zhì)量輕、導(dǎo)熱性能好的鋁合金活塞。唯一不足的是，鋁合金活塞的耐磨性要比鑄鐵的差一些，對(duì)其表面進(jìn)行陽(yáng)極處理之后，效果會(huì)好很多。

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